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軌道交通設備設計上要注意什麽

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日本一级片重工裝備股份有限公司   瀏覽 次   發布日期:2019/01/03

軌道交通設備設計上要注意什麽
係統監控和管理團隊主要服務於管理部門處軌道交通站和地麵控製中心,因此與軌道交通設備的運營管理模式是分不開的,國內軌道交通運營管理一般采用分散管理模式,各行政部門基本上是獨立的,不互相幹擾,管理係統與獨立於係統的網絡自動化解決方案一致,這種管理模式限製了軌道交通,運營管理科學現代化的步伐,並增加了運營成本和設備的投資。
  國內軌道交通設備自動化技術的提高,以及管理水平從根本上,改變了運營管理的概念和運作方式,通過機構進行重組,軌道交通運營管理部門開始,從分散管理向集中管理發展,為了順應新的軌道交通管理模式,集成的軌道交通自動化在軌道交通領域逐步推廣應用,是未來軌道交通自動化的首選解決方案,執行軌道交通的無人管理模式。
  降低設備和運營成本是軌道交通設計,和管理人員追求的目標,但是目前仍在討論如何為軌道交通係統、的結構和信息集成方法大規模建立一個集成的監控和管理係統,BAS控製係統由PLC係統組成,SCADA電源控製係統可由PLC係統或SCADA係統組成,既BAS和SCADA函數具有功率LAN通信和數據交換,可以直接通過軌道交通設備和工作站層管理站來執行。
FAS由專門的消防控製團隊組成,通信協議通常不開放,報警控製器主要支持串行通信, 因此FAS可以通過通信控製器,交換串行區域網絡通信協議,然後與服務器實時交換數據和工作站。

 
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