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隧道襯砌台車防水層施工注意的事項

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日本一级片重工裝備股份有限公司   瀏覽 次   發布日期:2018/11/18

隧道襯砌台車防水層施工注意的事項

  隧道防水層以“防、堵相結合”的綜合治理原則,達到防水可靠、經濟合理、不留後患的目的。全隧在噴混凝土與二次襯砌之間設土工布+LDPE 防水層,將水堵在模注襯砌之外,作為第一道防水措施;二次襯砌模築混凝土采用不低於 C25 的防水混凝土澆築,隧道洞身變形縫設置中埋式橡膠止水帶,施工縫設置帶注漿管膨潤圖橡膠止水條,邊牆基礎與拱牆二次襯砌之間的施工縱縫也應設置橡膠止水條作為第二道防水措施。自製簡易台車配合人工鋪設土工布和 LDPE 防水板,無釘鋪設,熱融機雙焊縫施工。隧道兩側縱向鋪設φ110 雙壁打孔波紋管盲管,采用錨釘卡扣固定在噴射混凝土麵上,環向軟式透水φ50 的施工與縱向盲管一樣。縱向盲管與環向盲管的連接采用三通接頭連接。沉降縫采用中埋式止水帶和被貼式止水帶。施工縫采用帶注漿管膨潤土遇水膨脹止水條和被貼式止水帶,中埋式止水帶采用鋼筋支架固定,被貼式止水帶采用熱熔焊接。

  2.1 LDPE 防水板施工

  2.1.1 LDPE 板施工工藝

  2.1.2 基層處理

  基麵處理主要是檢查開挖斷麵,對顯著凹凸支護表麵應分層噴混凝土找平,使凹凸處矢跨比小於 1/6,處理處露錨杆及鋼管等尖銳物,欠挖處理。

  鋼筋網等凸出部分,先切斷後用錘鉚平抹砂漿素灰(如下圖)。

  2.1.3 台車就位

  為了鋪防水板,擬製作簡易台車,台車用型鋼連接而成,下部行走輪安置在襯砌台車的走行軌上,用人力配合機械使台車就位在工作麵。

  2.1.4 防水板施工方法

  當基層處理完畢,報監理檢查合格後,然後進行無紡布鋪設及塑料墊片固定。先將土工布鋪設在初期支護噴射混凝土表麵上,再用電錘鑿孔下塑料脹管,同時設置與防水板同材質的塑料墊片,將兩者用平頭木螺釘一並緊固,使土工布和墊片牢靠固定在噴射混凝土上,墊片間距拱部 0.5~0.7m,邊牆 1.0m,在凹凸處適當增加固定點。待土工布及塑料墊片鋪設好後,即行鋪設防水板。防水板采用無釘鋪設工藝,按相應粘接工藝和技術要求將防水板與各塑料墊片平整牢固粘接。防水板兩幅之間環向接縫和邊牆與拱部間縱向水平縫采用爬行焊機自動兩縫焊接。焊好後,用針頭插入兩縫中間空隙充氣檢查,氣壓 1.5MPa,保持 2Min 氣壓,說明焊接良好,反之則有問題,應進行查漏和修補。防水板的鋪設應自上而下鋪設。
 

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