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隧道襯砌台車模板的間隙和錯位為什麽會變大?

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日本一级片重工裝備股份有限公司   瀏覽 次   發布日期:2018/09/08

        隧道襯砌台車襯砌一段時間後,模板之間的間隙和錯位為什麽會變大?
   在現有設計中,模板之間的連接通過螺栓連接,孔直徑和螺栓直徑之間的間隙為1 mm。 當隧道襯砌台車使用一段時間時,由於振動器和振動器的使用,間隙會移位,會出現一些模板間隙和錯誤的平台。 因此,我建議在隧道襯砌台車用於每5個模型後,應該安排手動重新擰緊模板之間的連接螺栓,並處理裂縫或錯誤模板的局部問題。如果隧道是長隧道,則考慮在安裝和調試隧道襯砌台車後焊接模板之間的接縫,這也可以有效防止模板之間出現裂縫和錯誤模板。隧道襯砌台車頂部通常有三個灌漿開口,以便於選擇和使用。 在正常情況下,盡可能使用三個灌漿開口來降低隧道襯砌台車頂部的泵送壓力。 然而,由於更換管道的麻煩,通常隻使用一個灌漿端口,不推薦這種施工方法。

   隧道襯砌台車應如何維護和保養?

   ( 1 )隧道襯砌台車工作15個工作循環後,更換液壓油。

   ( 2 )在每個工作循環中,在螺旋千斤頂上塗抹黃油,以清除門框、千斤頂和模板表麵的混凝土。

   ( 3 )模板必須在每個工作周期塗上脫模劑。

   ( 4 )澆注混凝土時,必須覆蓋每個油缸的活塞杆,以防止混凝土落到活塞杆表麵。

   ( 5 )每次脫模後檢查連接螺栓是否鬆動,如果鬆動則擰緊。 第五個模板應使用連接螺栓完全擰緊,以防止隧道襯砌台車模板之間出現裂縫和錯誤平台。
 
 
 
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