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隧道襯砌台車在二次襯砌過程中跑出模板和跨平台的原因

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日本一级片重工裝備股份有限公司   瀏覽 次   發布日期:2018/09/07

   在澆築襯砌過程中,隧道襯砌台車有時會出現變形並破壞平台,主要表現在以下幾個方麵:

   ( 1 )澆築速度過快,或隧道襯砌台車兩側混凝土落差過大,對隧道襯砌台車本身造成一定影響;

   ( 2 )當隧道襯砌台車就位時,螺旋千斤頂的一部分沒有完全支撐到位並擰緊,當受到外力擠壓時,螺旋千斤頂被回收利用,從而導致徑流間隙,從而導致錯誤的平台.

   ( 3 )隧道襯砌台車的門式剛架結構設計有缺陷,從側模傳遞到門式剛架柱的力過大,導致門式剛架柱向內倒塌,嚴重時甚至產生明顯變形;

   ( 4 )現有的局部弧度不匹配沒有得到妥善處理,正常的安裝售後服務也沒有得到妥善處理。

   襯砌好的混凝土表麵不光潔,是什麽原因? 如何改進?
   襯砌混凝土表麵粗糙度不均勻、氣孔和光澤度差有兩個主要原因. 首先,在襯砌過程中,模板附近產生的氣泡沒有完全排出,其中一些氣泡附著在模板表麵的混凝土上,導致氣孔.  第二,混凝土太幹,不能均勻振動,導致缺陷。為了解決這個問題,可以考慮在給底壁加襯時使用較薄的混凝土,並使用適當和必要的振動工具,如振動器和振搗棒。如果使用振動器,振動時間應盡可能控製在8秒內,以防止損壞隧道襯砌台車。
       常見的液壓油和齒輪油是什麽?
   液壓油: MHM 68抗磨液壓油。
   減速器油:雙曲線齒輪油。
   潤滑脂:普通黃油(鈣基潤滑脂)。

 
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