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如何解決隧道襯砌台車前後模板重疊時弧度不匹配的問題?

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日本一级片重工裝備股份有限公司   瀏覽 次   發布日期:2018/09/06

  隧道襯砌台車模板的焊接和運輸過程中會出現小的局部焊接變形和塑性變形,售後服務人員將在安裝過程中根據需要進行適當調整,從而將安裝的隧道襯砌台車的輪廓誤差控製在3 mm以內,模板之間的錯台和錯縫控製在1 mm以內。在前兩組襯砌中,由於前模板和後模板之間的孔位置誤差,會在一定程度上造成模板的局部線性誤差,前後模板重疊時,局部弧度不匹配。 這種現象是正常的,不影響隧道襯砌台車的正常使用. 當第二個模具位於第一組的襯裏之後時,工廠的現場售後服務人員將正確處理不匹配的局部弧度(強力支持和適當的熱校正配合),以符合第一個模具弧度並達到襯裏驗收標準。排列三組後,這個問題不再存在。 在正常情況下,當隧道襯砌台車被定位時,它隻能依靠自己的支撐杆係統來安裝就位,並且製造和變形誤差非常小。

   隧道襯砌台車的襯砌起點如何與短側壁重疊?
   隧道襯砌台車如何與短邊牆重疊,與施工單位的具體施工工藝有關。 一般來說,用戶需要先澆注短邊牆,具體施工工藝將在隧道襯砌台車技術交底中規定. 因此,隧道襯砌台車裝配圖將相應地進行標記. 澆注短邊牆時,用戶可以參考隧道襯砌台車裝配圖,並根據圖中所示的尺寸和位置就地施工。襯砌時,隧道襯砌台車將走到襯砌位置並定位它,隧道襯砌台車側模的起點將緊密連接到預先設計的布線(表麵)。 為了防止小規模施工技術的改變,隧道襯砌台車通常設計一個125 px搭接接頭進行調整。 在一些建設項目中,下側壁用隧道襯砌台車澆注,重疊位置與隧道襯砌台車相似。
 
 
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