隧道襯砌台車在二次襯砌過程中跑出模板和跨平台的原因
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在澆築襯砌過程中，隧道襯砌台車有時會出現變形並破壞平台，主要表現在以下幾個方麵:
( 1 )澆築速度過快，或隧道襯砌台車兩側混凝土落差過大，對隧道襯砌台車本身造成一定影響；
( 2 )當隧道襯砌台車就位時，螺旋千斤頂的一部分沒有完全支撐到位並擰緊，當受到外力擠壓時，螺旋千斤頂被回收利用，從而導致徑流間隙，從而導致錯誤的平台.
( 3 )隧道襯砌台車的門式剛架結構設計有缺陷，從側模傳遞到門式剛架柱的力過大，導致門式剛架柱向內倒塌，嚴重時甚至產生明顯變形；
( 4 )現有的局部弧度不匹配沒有得到妥善處理，正常的安裝售後服務也沒有得到妥善處理。
襯砌好的混凝土表麵不光潔，是什麽原因？ 如何改進？
襯砌混凝土表麵粗糙度不均勻、氣孔和光澤度差有兩個主要原因. 首先，在襯砌過程中，模板附近產生的氣泡沒有完全排出，其中一些氣泡附著在模板表麵的混凝土上，導致氣孔. 第二，混凝土太幹，不能均勻振動，導致缺陷。為了解決這個問題，可以考慮在給底壁加襯時使用較薄的混凝土，並使用適當和必要的振動工具，如振動器和振搗棒。如果使用振動器，振動時間應盡可能控製在8秒內，以防止損壞隧道襯砌台車。
常見的液壓油和齒輪油是什麽？
液壓油: MHM 68抗磨液壓油。
減速器油:雙曲線齒輪油。
潤滑脂:普通黃油(鈣基潤滑脂)。
